木质品包装箱的设计主要就是木托盘设计以及传统木包装箱的设计、随着包装木箱的大量使用与推广，开始在工业包装木箱中占有一席之地。下面将分别对木托盘、传统木箱以及钢片木箱的设计做简单的介绍。

一、木包装箱设计

1、木包装箱的流通条件通常分为两级：

①等级1适用于需多次装卸、码放，并有可能承受较大外力的场合。如装船海运的情况，通过集装箱运输至港口，进行海运后到达对方港口再从集装箱取出后再进行陆运。

②等级2适用于装卸、码放次数少，并承受较小外力的场合。如国内运输和单件货物进行的门到门运送的情况。

2、木包装箱的外部载荷：

①包装箱在储运过程中常遇到的外部载荷可分为顶盖载荷与堆码载荷。顶盖载荷主要是指横梁所承受的载荷，木制包装按顶盖面积规定为4.0kPa；堆码载荷主要是指侧面所承受的载荷。

②当堆码的货物小于顶盖的宽度时，木包装箱同时承受顶盖载荷和堆码载荷，当堆码的货物与顶盖的宽度相同或堆码货物之间有垫木时，包装箱主要承受堆码载荷。堆码载荷大小可根据顶盖面积和内装物的质量计算。

3、对于木材的基本条件：

结合木包装箱亚洲标准，对木材的许用强度有统一规定，在实际设计及制造过程中，选择性能更优的材种时，可以依据使用材种的试验强度重新确定木材的许用强度。

木材含水率为木构件全截面的平均值经过脱脂、脱水、烘干处理，出口箱板材对湿度不超过20%且不低于8%，国内木箱板材对湿度不超过25%且不低于8%。木板材厚度(在板长范围内除去两端15mm的任意无钝棱部位检测)：板材各部厚度按各卡板木包装箱的要求，公差±2mm。

钢片加固类型木箱 ，适用于模具等重型货物包装

二、木托盘设计

根据产品承重能力，结合木托盘结构及其材料强度进行合理的设计，主要还是依据材料力学，假定托盘在整个运输过程中是以集中载荷或均布载荷受力的方式来进行力学验证与计算。

木托盘设计与其结构有很大的关联关系，木托盘的结构样式有很多种如川字型、日字型、田字型、柱脚垫块式、横挡长条式、双面型、两翼型等多种不同类型。

我国针对联运通用平托盘制定有相应的国家标准,如国家标准中的GB3716GB/T2934GB/T 4996等,规范了托盘的各种名词与术语、主要尺寸与公差以及性能试验方法等。

1.木托盘载重大小对应托盘结构设计的变化主要在于面板条(组)的数量、宽度及厚度的变化。

对于胶合板来说常用于托盘结构设计的板厚为15mm、18mm、22mm或更厚，实木常用于托盘结构设计的板厚为15mm、20mm 或更厚。

2.木托盘佳使用结构需要满足四向进叉，同时要求进叉空间高度能够满足液压车的使用，其高度大于85mm。所以一般木托盘高度范围为120~150mm。

3.对于加长尺寸托盘的柱脚或纵梁条需要适当增加数量，能够满足货物的承载。同时保证调整好后的结构又能够满足四向进叉的稳定性要求。

通常叉车的两个叉脚宽度在600mm 以内，所以托盘中间两组柱脚或纵梁条的间距保证在600mm之间即可，这样就能够均匀平稳地叉起托盘。

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